发展现状我国冷库已经进入了---式增长的阶段，行业发展十分迅速，但结构性并不合理。国内冷链物流园区已经初显过剩现象，不少冷库资源存在闲置的状况，再大批建设必然会进一步加剧产能过剩和市场竞争。冷链物流园区的建设热潮亟需降温，投资建设应该趋向理性。应该---相应的政策进行有效、合理的引导，行业必须要改变重建设轻运营的思路。
从全国来看，冷库类型方面，冷冻库占比超过50%，而---温冷冻库却占比不到1%。同时，冷库超过60%的比重分布在东部地区，而中西部地区冷库占比却不足。此外，在储藏商品品类上，果蔬类产品占比超过30%，而水产品、肉禽类产品占比有待提升。
一方面，国内冷链物流园区建设热潮的兴起主要受政策---的---与推动，而相应的硬件设施并没有同步发展，成为物流园区建设运营的主要制约因素。冷链物流园区的建设在于集聚多方资源，提升冷链物流效率，降低成本。基础硬件设施的不足必然影响效率的提升，使得冷链物流园区形在而实不至。
另一方面，国内冷链物流园区在软实力上仍有待提升。要实现冷链物流全流程集约化、有效化运作，主要在于对资源的有效整合并进行系统、科学的控制，深圳速冻冷库，进一步的约束成本，控制流程。在系统控制盒实际操作中，冷链物流从业人员也起到---的作用。其态度、意识和认识的不足也影响了冷链物流的整体效率。
冷冻库的库内温度一般为-5℃～-18℃，一般冷冻库是不定期的将食品放入冻库，经过冻库制冷设备制冷降温，库内的温度降到-18℃，冷冻库取货出货是不定期、不定时的，对制冷时间没有具体要求，主要防止食物的变质，这就是典型的冷冻库。
冷库运行过程中肯定会出现操作失误，从而到时制冷系统之各种制冷设备质检出现不确定的问题，不管是从冷库内的库房或者其他的一些冷库设备，速冻冷库制造厂家，所以冷库一定要求定期进行检修与维护。
我国冷库建设运营成本现状
目前，在我国的冷库行业，碎片化的冷库资源仍处于业界主流，主要由以下两个方面的原因造成：
原因之一是，国内长期计划经济体制下，国有制造企业自给自足。在不同历史时期投建了标准不统一、用途不一致的冷库，所形成的存量资源十分庞大，缺乏第三方---，产权方几乎零残值使用或外供;
原因之二是，土地使用转型阶段，土地拥有人盲目投建的冷库尽管属于新建，但 投建成本和标准均普遍低下，更谈不上规模化。
上述两大原因正普遍地冲击着整个国内冷库供给市场，立足服务产业、依据规模化和现代物流理念投建的新型冷库资源，正接受着*原始的;价格市场竞争挑战。
建一个海鲜水产冷库，需要什么类型的冷库呢？是保鲜库还是低温库？或者是冷冻库呢？
1、保鲜库 库温一般为0℃～5℃
主要用于鲜肉、乳品、鲜蛋、果蔬等的保鲜。它使食品处于较低的温度，而温度一般又不低于0℃，在这种环境下，食品可以尽可能的保持新鲜。
2、冷藏库 库温一般为－15℃～－18℃
主要用于食品的冷藏。不定期的将部分食品放入冷库，速冻冷库的温度有什么要求，同时又要不定期的将另一部分食品取出冷库，对食品的冷藏时间没有具体要求，速冻冷库工程，且库温保持在－15℃～－18℃的范围。
3、低温库 库温一般为－22℃～－25℃
主要用于库温在－22℃～－25℃的食品贮存。只有在这个库温条件下，食品才不会变质。
4、速冻库 库温一般为－30℃以下
主要用于食品的速冻，如速冻水饺、速冻蔬菜、海鲜水产品等，要求在限定时间内迅速将食品---。
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