






.冷库亟需结构调整、发展方式转变
因此,我们对现状的判断是冷库建设的发展数量速度较快、规模较大,这是相对于我国冷库相对需求而言的,1700多万吨的规模,年均增长7.94%,掌握的冷库数据增加了800万吨,这也是近年来“冷库热”的具体反映,这里还不包括地方、企业限额以下的冷库没有包括进来。
当前存在的问题是多种多样的,归纳起来---的问题是三个方面:
一是结构不合理,主要表现:(1)商品结构不合理,偏重于肉类、蔬果类、水产品,而其他产品所占的比例较小,且不合理;(2)空间结构的不合理,冷藏保鲜冷库的,主要集中在上海、北京、江苏、山东、辽宁、海南等地,而其他地方相对不足;(3)类型不合理,如单层传统冷库、多层传统冷库较多,装果蔬保鲜冷库,立体式高架库、节能智能库相对较少。
二是“两重”、“两轻”,主要表现为重建设、重造市、轻运营、轻管理,使得冷库的经济、社会、生态效益不明显。
我所讲的“两轻”问题,“两轻”是指轻经营、轻管理。许多冷库轻视冷库的运营,不重视研究冷库的主体、对象、客体、模式的研究,许多冷库成为“死库”,运营不起来,或者运转不畅。许多冷库轻视冷库的管理,管理水平较低,管理所耗费的时间、精力不够,土豆保鲜冷库多少钱,从而导致冷库的经济效益、社会效益、生态效益都比较差。
如何正确选择的冷库门
3) 门框是冷库保温门的一大关键因素,它的好坏直接影响冷库门的保温效果。mth标准做法是pvc型材(可外包其它材质)全包法,这样一方面增强了保温,另一方面也加强了门框和导轨的承重能力。低温环境下,侧门框保温的厚度应该超过100mm。门框应该尽量选用热的---导体如pvc。
4) 在选择和设计的时候,我们应该考虑到门的开启方向,净门洞尺寸、门槛样式等,根据净门洞尺寸留足保温层厚度从而进一步算出土建预留门洞并根据一定尺寸做好预埋件。办法是冷库门厂家参与设计,这样可以避免后期诸多交叉问题和---。
5) 安全性能始终是我们在生产当中的头等---,依照欧盟标准,冷库门必须有合格的逃生功能,即冷库门锁住后人在内部可以轻易打开逃生且不能需要额外的工具也不能产生其它的漏冷等问题,这点我们国产的锁往往会有冻住、逃生后产生漏冷的问题存在。关于电动系统至少存在两道安全防挤保护,这是我们国产系统大多不具备的。总之,我们在选择冷库门及其周边设施时,应该着重考虑以下几个方面的因素:温差决定厚度,进出的设备决定净门洞尺寸(一般每边应超过设备尺寸150~400mm ),---的强度支持决定门框的形式,环境决定材质,工人操作的规范性决定---的防撞措施,必须的安全逃生功能,尽量考虑的防夹、防撞功能,其它需要按照使用要求考虑的如风幕、回笼间、互锁、快速开关等。更多具体信息,
二、通用化
冷库的通用化,云浮保鲜冷库,是冷链物流的---资源配置特征。在国内冷库供给市场正处于自主存量能动---阶段的前提下,谈论冷库的建设及运营标准为早,且整个国内冷链市场仍未形成稳定的产业构架与定位,整个冷链市场只有大概的产业发展轮廓和较为模糊的方向。因此,冷库通用化是冷库标准化进程中必须要经历的过渡阶段。
聚氨酯硬质发泡材料(pu foam),是以异---酸酯和---为主要原料,在发泡剂、催化剂、阻燃剂等多种助剂的作用下,通过设备混合,经高压喷涂现场发泡而成的高分子聚合物。---保温与防水功能,是目前所有有机保温材料中导热系数低的。适合于制作厢体,目前被广泛应用于冷藏车及冷库隔热材等。约95%以上的冰箱或冷藏设备都使用聚氨酯硬泡作为隔热材料。
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