






入夏以来,海鲜啤酒已成为大排档夜宵标配,虽正值休渔期,但各排挡新鲜海鲜供应仍不是问题,这得益于人工养殖规模扩大化及海鲜冷库等冷链设施的普及化。是-18℃~-23℃的海鲜冷冻库,常被建造安装在冷冻海鲜经销商、农贸市场、餐饮饭店、酒店内。
海鲜冷库根据企业或个人对储藏海鲜的不同要求有所区别,例如刚捕捞出的海鲜处理需要海鲜低温加工车间、速冻冷库、冷冻冷库才能实现完整的海鲜冷链,而速冻完成后的海鲜则只需要海鲜冷冻冷库建设就可以实现长期冷冻保鲜了。因此,德宝制冷在设计海鲜冷库建造安装方案时会与企业或个人详细沟通海鲜详情及冷冻需求,按需定制对应的设备配置和选型。这样一来,海鲜冷库建造安装造价就会因库而异了。
2014年的冷链物流的总额在3.74万亿,冷链需求在10488万吨,冷链物流增长率为18%。当前,我国处于经济增长速度换挡期、结构调整阵痛期和改革开放攻坚期“三期叠加”的特殊阶段,但2014年我国冷链需求规模达到1.05亿吨,冷链物流市场整体增长率达到18%,江门保鲜冷库,尤其是农产品冷链,冷链电商时代,冷链物流已经成为新的增长点。显而易见,不到2000万吨的冷库容量还远远不够。我国的各类冷藏库,不论规模大小或功能如何,装保鲜冷库,均以按土建工程的模式建造,到目前这种模式仍占------,小型保鲜冷库安装造价,这种建筑结构不合理,不适用于现代冷链物流运作模式,必须进行冷库资源的整合和新建。
从整体冷链体系而言,的食品冷链还未形成体系,无论是从经济发展的消费内需来看,还是与发达相比,差距都十分明显。目前大约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链---的情况下运销。冷冻食品产销冷链情况稍好,但由于部分产品流入集贸市场拆零散买,冷链存在中断现象。
-18~-23℃的水产冷库建设通常被称为是冷冻库建设,而-36℃的水产冷库建设被称为速冻库建设,保鲜冷库专卖,两者库房温度设定的差异就取决于入库前水产的温度。一般,水产捕捞后会通过碎冰法等将捕获的水产送至水产低温加工车间,通过快速的清洗、分拣、包装等程序后需送入速冻冷库快速---水产,使得水产自身中心温度达到-18℃,再送至-18~-23℃的冷冻库中长期冷冻储藏或送入低温冷冻车中运输配送。
其中,快速---时间的控制很重要,只有越快达到-18℃,水产在解冻时才能可逆地还原水产的原始风味。例如,速冻冷库的配置就是基于客户2小时速冻300㎏的---需求进行设备选型和方案设计的。
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