冷库的公共化设计主要包括以下两方面的内容：
1、模块结构，是指规划小单位面积库房，形成库房模块，以单体模块和模块规模计算、设计 和配置基础建筑形制空间，如：设施装备空间、冷量空间、交通空间、管线空间等，即模块化地 配置空间条件。这有助于冷库使用者有效核算，并设计合理的使用空间和运营逻辑。
2、自主组合和自主配套，是指冷库投资方并不参与冷库模块库房的组合和内部配套，由使用者或承租自主完成，地下保鲜冷库，或产权人不主动参与。原因在于，建蔬果保鲜冷库，在整个行业与市场尚未形成客观公平的标准前提下，哪怕是简单的建筑或装备先期投入都会被客户方认定为;趋利压榨，造成成本价格无法实现。因此，投资方只负责基础模块投建和配置是目前较为现实的解决方案。
冷库温度下降慢的原因
6、冷库系统中的制冷剂量不足，制冷能力不足
冷库制冷剂循环量不足主要有两个原因，一是制冷剂充注量不足，此时，只需补入足量的制冷剂就可以了。另一个原因是，系统制冷剂泄漏较多，遇上这种情况，应先查找漏点，重点检查各管道、阀门连接处，查出泄漏部位修补后，再充入足量的制冷剂。
7、 压缩机效率低，制冷量不能满足库房负荷要求
压缩机由于长期运转，保鲜冷库，汽缸套和活塞环等部件由于磨损---，配合间隙增大，密封性能会相应下降，压缩机的输气系数也随之降低，制冷量将减少。当制冷量小于库房热负荷时，将导致库房温度下降缓慢。可通过观察压缩机的吸、排气压力大致判断压缩机的制冷能力。若压缩机的制冷能力下降，常用的方法是更换压缩机的汽缸套和活塞环，如果更换后仍不能凑效，则应考虑其它方面的因素，甚至拆机检修，排除故障因素。
配套化
供电、给排水、供热、供压、污物污水处理和相对独立的交通布局，是目前国内冷库资源主要面对的配套问题。
3、相对独立的交通布局。由于冷库与普通干仓差异较大，又往往与干仓在一个物流园区或产业园区混合使用。冷库的布局从冷库门和装卸平台开始，即与干仓配置大有不同。同时，由于运用冷链运输工具及其运作周期与方式的不同，在同一物流园区或 产业园区设置相对独立的动线交通就显得尤其重要。为保障冷库的温度稳定，对库门启闭和库内运作时间都有更严格的---，使得车辆在园区内的动态调配---，甚至有---配置一定规模的驻车续车场地。 除上述因素外，冷库的保温、湿度处理，消防、气流、安保管理等，也是需要在冷库投建规划初期就要关注的课题，它们也占据了冷库投资的一定比重。
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