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资源提供上的客观现状并没有---国内冷链行业提高集中度，因此资源及其运营的成本无底线，造成了整个冷库供给市场尚不能形成较为稳定的资源供给模式。

碎片化的冷库资源，由于设计定位、使用年限和成本导向等问题，先天就存在库体本身的多成因节能障碍，而单体规模偏小、结构不合理是冷库基础性节能障碍的不可逆因素，这将给冷库使用者的运营带来不小麻烦，而直接导致运营不便及成本上升问题。于是当下的冷库供给市场正处于低端存量产品的---期，而这一阶段必然是规模化、现代化冷库供应商的冬眠期。

发展现状我国冷库已经进入了---式增长的阶段，行业发展十分迅速，但结构性并不合理。国内冷链物流园区已经初显过剩现象，不少冷库资源存在闲置的状况，再大批建设必然会进一步加剧产能过剩和市场竞争。冷链物流园区的建设热潮亟需降温，投资建设应该趋向理性。应该---相应的政策进行有效、合理的引导，行业必须要改变重建设轻运营的思路。

从全国来看，冷库类型方面，冷冻库占比超过50%，冷冻保鲜冷库价格，而---温冷冻库却占比不到1%。同时，冷库超过60%的比重分布在东部地区，而中西部地区冷库占比却不足。此外，在储藏商品品类上，保鲜冷库食品，果蔬类产品占比超过30%，而水产品、肉禽类产品占比有待提升。

一方面，茂名保鲜冷库，国内冷链物流园区建设热潮的兴起主要受政策---的---与推动，而相应的硬件设施并没有同步发展，成为物流园区建设运营的主要制约因素。冷链物流园区的建设在于集聚多方资源，提升冷链物流效率，降低成本。基础硬件设施的不足必然影响效率的提升，使得冷链物流园区形在而实不至。

另一方面，国内冷链物流园区在软实力上仍有待提升。要实现冷链物流全流程集约化、有效化运作，主要在于对资源的有效整合并进行系统、科学的控制，进一步的约束成本，控制流程。在系统控制盒实际操作中，冷链物流从业人员也起到---的作用。其态度、意识和认识的不足也影响了冷链物流的整体效率。

冷冻库的库内温度一般为-5℃～-18℃，一般冷冻库是不定期的将食品放入冻库，经过冻库制冷设备制冷降温，库内的温度降到-18℃，冷冻库取货出货是不定期、不定时的，对制冷时间没有具体要求，主要防止食物的变质，这就是典型的冷冻库。

冷库运行过程中肯定会出现操作失误，从而到时制冷系统之各种制冷设备质检出现不确定的问题，不管是从冷库内的库房或者其他的一些冷库设备，所以冷库一定要求定期进行检修与维护。