2014年的冷链物流的总额在3.74万亿，速冻冷库建造价格，冷链需求在10488万吨，东莞速冻冷库，冷链物流增长率为18%。当前，我国处于经济增长速度换挡期、结构调整阵痛期和改革开放攻坚期“三期叠加”的特殊阶段，但2014年我国冷链需求规模达到1.05亿吨，冷链物流市场整体增长率达到18%，尤其是农产品冷链，海鲜速冻冷库工程，冷链电商时代，冷链物流已经成为新的增长点。显而易见，不到2000万吨的冷库容量还远远不够。我国的各类冷藏库，速冻冷库厂，不论规模大小或功能如何，均以按土建工程的模式建造，到目前这种模式仍占------，这种建筑结构不合理，不适用于现代冷链物流运作模式，必须进行冷库资源的整合和新建。
从整体冷链体系而言，的食品冷链还未形成体系，无论是从经济发展的消费内需来看，还是与发达相比，差距都十分明显。目前大约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链---的情况下运销。冷冻食品产销冷链情况稍好，但由于部分产品流入集贸市场拆零散买，冷链存在中断现象。
小型速冻冷库结构一般会选用装配式冷库，它有着安装方便、施工期短，移动方便等特点广泛被零售商及小型批发商选择。 小型速冻冷库一般容量为20~300m3，小型速冻冷库库体保温材料一般选择冷库冷库板，其主要由各种隔热板组即隔热壁板（墙体）、顶板（天井板）、底板、门及支承板和底座等组成。
小型速冻冷库造价一般与冷库大小容量、制冷设备、冷库保温层定制的厚度、冷却方式（冷风机冷却或铝排盘管冷却），及小型速冻冷库内存储的产品有着直接的关系。
速冻冷库也称速冻库，---会根据食品的速冻量、速冻食品及库房尺寸等数据计算制冷量，选用匹配的制冷设备。速冻量越大、速冻时间越短，那么速冻冷库配套的制冷设备功率就越大，相应的速冻冷库造价就越高。速冻库内可采用普通货架堆放速冻，也可采用速冻搁架货架堆放，这就取决于要速冻产品的包装方式和冷库造价预算了。
速冻隧道也称隧道式速冻机，按使用的输送带形式的不同可分为网带式和板带式。速冻隧道对食品的速冻加工是通过网带或者板带输送完成的，这样一来---速速度就要比速冻冷库的快。另外像常用的全铝合金蒸发器沿钢板带运行方向排列方式的速冻隧道装置，迎风面积增大后表面不易结霜，这样一来可以实现长时间连续速冻加工。
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